Der Müngstener
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Der Müngstener ist der Name einer Regionalbahnlinie im Schienenpersonennahverkehr des Landes Nordrhein-Westfalen mit der Kurzbezeichnung RB 47, die die Kursbuchstrecke 458 bedient.
Sie führt auf einer etwa U-förmigen Strecke von Wuppertal über Remscheid-Lennep, Remscheid-Lüttringhausen und Remscheid nach Solingen. Damit berührt die Linie die drei zentralen Großstädte des Bergischen Landes. Der Betrieb wird bis 2013 von der DB Regio NRW durchgeführt. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2013 befährt Abellio Rail NRW diese Strecke.
Wegen der zwischen Wuppertal-Oberbarmen und Solingen Hauptbahnhof nicht elektrifizierten Strecke werden Dieseltriebzüge eingesetzt. Im Normalfall handelt es sich dabei um einen redesignten zweiteiligen Triebzug der Baureihe 628.4 in Einfachtraktion. Diese Züge werden noch bis Dezember 2013 verkehren und dann beim Betreiberwechsel durch Neufahrzeuge des Typ LINT 41 ersetzt werden.
Montags bis freitags verkehrt diese Linie tagsüber im 20-Minuten-Takt, in der übrigen Zeit – wie auch die Linien der S-Bahn Rhein-Ruhr – halbstündlich. Vereinzelte Zugfahrten erfolgen ohne Halt in Solingen-Schaberg und/oder Remscheid-Güldenwerth.
Auf der kompletten Länge des Zuglaufes gilt der Tarif des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR). Darüber hinaus findet auch der landesweite NRW-Tarif Anwendung.
[bearbeiten] Probleme
Im Jahr 2010 kam es immer wieder zu Störungen und zu Verzögerungen im Zugverkehr, da u. a. das eingesetzte Zugmaterial als veraltet gilt. Hinzu kommen größere Schäden an der Müngstener Brücke. Nachdem die Brücke zunächst nur noch von leichten Triebwagen mit 10 km/h überquert werden durfte, sperrte das Eisenbahnbundesamt die Brücke Ende November 2010 bis auf weiteres komplett; Erst am 21. Juni 2011 erteilte das Eisenbahnbundesamt die Freigabe für den Personenverkehr. Bis dahin wurde der Personenverkehr zwischen Solingen-Mitte und Remscheid-Güldenwerth mit Bussen als SEV abgewickelt.
[bearbeiten] Zukunft
Nach der letzten Ausschreibung von November 2009 bis Januar 2010 wurde im November 2010 bekannt gegeben, dass Abellio die Ausschreibung für sich gewinnen konnte und ab Dezember 2013 den Verkehr für eine Dauer von 15 Jahren übernehmen wird.
Es sollen Neufahrzeuge vom Typ LINT 41 eingesetzt werden, die über barrierefreie Einstiege, großräumige Toiletten, Videoüberwachung und Mehrzweckbereiche verfügen.
Aufgrund des eingesetzten, mit S-Bahnen vergleichbarem Wagenmaterials, des identischen Taktes und der Verknüpfungen mit dem S-Bahnverkehr in Wuppertal und Solingen ist die Regionalbahn als S-Bahn-Vorlaufverkehr anzusehen. Die Umwandlung der Regionalbahnlinie in eine S-Bahn ist seit geraumer Zeit Bestandteil der Planungen, ist jedoch aufgrund der fehlenden Elektrifizierung und der sanierungsbedürftigen Müngstener Brücke derzeit zurückgestellt.
[bearbeiten] Weblink
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